Placas de aço para suportar a ponte danificada do rio St. John

Por Emmanuel sábio Jipoh

Oficiais de Obras Públicas dizem que placas de aço serão usadas como uma alternativa para sustentar a ponte danificada do rio St. John, que corre o risco de isolar Buchanan, condado de Grand Bassa.

O Ministério das Obras Públicas (MPW) diz que serão observadas altas restrições ao uso da ponte até que ela esteja totalmente reabilitada.

Construída em 1960, a St. John River Bridge serviu como uma importante rota comercial entre Bong, Grand Bassa, Grand Kru, Maryland, Margibi, Montserrado e outros condados da Libéria.

Foi relatado na sexta-feira passada que a ponte do rio St. John estava à beira do colapso depois que seu rolamento estourou, colocando em risco milhares de passageiros.

Enquanto aguarda sua reabilitação completa, apenas veículos e cargas de 20 toneladas poderão passar pela rota principal para a cidade de Buchanan como parte das restrições anunciadas.

O Ministério das Obras Públicas considera a danificada Ponte do Rio St. John como uma necessidade de emergência, anunciando um projeto de impacto rápido que envolverá o uso de chapas de aço como alternativa até sua reabilitação total.

Após o dano da ponte, os preços de produtos básicos, incluindo arroz e gasolina, dispararam em Buchanan e em outros condados do sudeste.

O vice-ministro de obras públicas Works Amos Yarkpawolo Barclay se dirigiu aos repórteres na quarta-feira, 7 de junho de 2023, após uma avaliação completa da ponte do rio St.

Barclay disse que a ponte será contida por chapas de aço como alternativa, com altas restrições impostas.

Ele disse que a reabilitação total da ponte não será feita nos próximos meses até que todos os componentes e materiais necessários cheguem ao país.

Barclay disse aos repórteres que não poderia afirmar quando os materiais chegarão para a reabilitação completa da ponte.

Diz-se que a ponte serviu ao público liberiano por mais de cinquenta anos.

Por seu lado, o Engenheiro de Projetos do Ministério das Obras Públicas, Moses T. Kpaan, disse que a passagem de cargas pesadas ao longo dos anos causou danos à ponte.

Ele disse que o rolamento da ponte quebrou devido a cargas pesadas.

Segundo ele, os Engenheiros do Ministério de Obras Públicas, da MittalSteel, da Equatorial Oil Palm Company e outros engenheiros vão se reunir para erguer a Ponte utilizando chapas de aço como meio alternativo para a passagem dos passageiros.

Ele observou que apenas 20 toneladas, de mercadorias individuais, terão passagem permitida.

Explicando mais, o Sr. Kpaan disse que a ponte foi danificada porque seus rolamentos estouraram em uma de suas extremidades.

Segundo ele, os rolamentos danificados estavam ali há mais de cinquenta anos.

Os passageiros reclamaram que a ponte deplorável se tornou uma armadilha mortal, deixando os cidadãos em estado de pânico em meio ao aumento dos preços dos produtos básicos nas áreas afetadas.

O superintendente do condado de Grand Bassa, Sr. Janjay Baikpeh, pediu calma aos cidadãos.

Ele disse que a ponte será reabilitada.

Após o incidente chocante, a gasolina custa LRD $ 1.000, em vez de seu custo anterior de LRD $ 750.

O preço da saca de arroz de 25kg saltou de US$ 20 para US$ 24.

Motoristas comerciais, motociclistas e operadores de veículos particulares alertaram que o aumento do preço da gasolina nas áreas afetadas se deve ao estado deplorável da ponte.